Mário Ramos começou a gostar de tuning desde muito novo. Recorda-se dos seus 9 anos de idade, altura em que morava em Lisboa, que sempre que via passar um automóvel personalizado, “parava para olhar”. Por esse motivo, não é de estranhar que um dos seus sonhos, desde pequeno, é poder ter o seu automóvel personalizado.
Assim que a oportunidade surgiu, adquiriu um Renault Clio 1.4 Rti, realizando posteriormente a respectiva personalização. Contudo desde aí já passaram pelas suas mãos, vários automóveis que também viriam a ser personalizados. No entanto, como o Mário refere: “… gostaria mesmo, era de poder adquirir um Renault Clio Williams ou então um Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution, pois é um automóvel que já tem tudo: motor, linhas, sistema hidráulico SLS (Self-Levelling Suspension) de origem, etc …”. Mas para já o Mário vai-se contentando com a sua Camineta, da qual gosta muito.
O Mário salvou esta Skoda de um destino mais “negro”, a carrinha encontrava-se bastante degradada quando a adquiriu, apesar de já se encontrar minimamente personalizada. Após a sua aquisição o Mário já gastou, aproximadamente, uns 5000€, pois prefere entregar a preparação a terceiros. No futuro, considera a possibilidade de estofar o interior e melhorar a vertente áudio e multimédia.
Muita da força que o Mário demonstra em relação ao tuning, provém da sua família e namorada que tanto o têm apoiado. A sua mãe sempre o ajudou monetariamente e a sua namorada sempre deu uma “mãozinha” nas alturas em que era preciso meter a “mão ao trabalho”.
O Mário Ramos gosta de participar em eventos tuning, de preferência, com o seu automóvel. Começou a marcar presença a partir de 2003, mas em 2005 fez uma pausa forçada e deixou de participar nos eventos, aos quais apenas regressou em 2009. Como eventos favoritos destaca as concentrações de Viseu e Pombal que vieram a desaparecer.
O Mário Ramos não tem tido muita sorte com as autoridades… já lhe chegaram a apreender um Mercedes, devido às jantes de maiores dimensões e também um Peugeot 205, devido às fibras. Neste último, teve que pagar 250€ de multa e ainda ficou com os documentos apreendidos.
O Mário gosta de se manter a par do tuning e de ajudar a comunidade, para isso, é frequentador habitual do portal MaisTuning.
Para o Mário o tuning é “… uma arte que nos permite ter os automóveis ao nosso gosto, diferente dos habituais e como tal, deveria ser legalizado”.
Na personalização deste automóvel deve-se destacar que todo o trabalho foi realizado em chapa, ao invés da conhecida fibra. No compartimento da mala o Mário Ramos escolheu a chapa xadrez para forrar o interior e criar uma tampa para a mesma. Foi também aplicado um spoiler tipo “asa” (artesanal) e alisou-se a mala passando-se a matrícula para baixo.
Contudo, os “trabalhos” em chapa não ficaram por ai… o capot e a cabine foram prolongados para dar um ar mais desportivo ao automóvel. Também no capot foram aplicados os ganchos para fecho e a grelha frontal foi alterada, tendo o símbolo sido suprimido. Já na lateral do automóvel foram aplicadas umas embaladeiras em chapa e foi aplicada uma entrada de ar lateral.
A cor escolhida para a Skoda Felicia foi o branco camaleão que também está presente na escova do pára-brisas (centrada), jantes Borbet A 7,5*17 e alguns plásticos no interior do automóvel.
No interior, foram substituídos os bancos da frente por umas baquetes Line Extras, marca que também está presente na manete de velocidades e punho de travão de mão. Foram ainda aplicados uns pedais Sparco, tapetes em chapa xadrez e quadrante com fundo pintado em cor azul.
Para animar um pouco o automóvel o Mário Ramos recorreu a alguns néones e fitas de LED’s de cor branca.
A preparação de mecânica desta Skoda não se mostrou fácil. Como não se encontra facilmente material para este modelo, o Mário Ramos teve que recorrer a algumas artimanhas para conseguir levar o seu projecto avante. Por esse motivo, muito do material teve que ser feito de forma artesanal, como é o exemplo das barras anti-aproximação que foram aplicadas na frente e traseira do automóvel.
No motor 1900 cc foi aplicado o turbo de um Volkswagen Golf (Mk2), o que obrigou a preparar o mesmo para tal. Assim foram aplicados os colectores do Volkswagen Golf (Mk2), sendo que a restante linha de escape foi feita de forma artesanal, tal como as 2 saídas de escape.
Quanto à suspensão, o eixo traseiro foi substituído pelo de um Volkswagen Golf (Mk2) e foram instalados travões de disco nas rodas traseiras. A suspensão foi rebaixada em 150mm e, por esse motivo, teve que se aumentar a transmissão.
A instalação de áudio contou a aplicação de um auto-rádio LG XDSS, que conta a ajuda de um amplificador Kenwood de 800W e um Vtrek de 500W. Foi ainda instalado um crossover Vtrek, para proceder à separação do sinal entre amplificadores.
O sinal de áudio é distribuído para umas colunas JBL de 160W, tweeters Vtrek nas forras das portas e um subwoofer JBL de 1000W.


Comentários
para o rally nao! estava era para levar um motor tdi de 150cv! por isso estava a ser toda desmontada! eu conheci os donos todos depois e antes! lol! e os stand por ela passou! porque quem estava para ficar com ela outra vez era eu! mas infelizmente correu me mal! por isso estima isso! essa carrinha ja tem muita historia! lol
abraço
pois a carrinha ja tinha muita coisa e verdade sin mas nao imaginas como e que ela estava quando a fui buscar gastei uma pipa de massa com ela desde o motor a carrocaria ela ja estava para ser posta ao rally
eu agora estoiu na suica mas depende do material que tiveres pode ser que eu fique com ele add mar-mercedes-190@hotmail.com e manda fotos do mateial que tens
abraco
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Minha Vitrine: http://maistuning.com/vitrine/skoda-feli...
fui o segundo dono desta carrinha!!!! ja tinha essas jantes esses alargamentos, essas panelas,essa mala lisa que quando veio para a minha mao estava toda estalada! esse capo tambem ja tinha mas sem buraco!! esse interiores pintados comos golfinhos que foi uma colega minha que pintou! a escova ao meio tambem fui eu que a pus. ja esteve foi mais baixa! ainda tenho algum material dessa carrinha se quiseres! e ja tinha top em muito boa carrinha! e em 2001 foi quando recebi o primeiro top 20 em porto de mos! estima isso
excelente a vitrine!
A Camineta ficou muito bem nestas fotos...este pessoal da maistuning fazem milagres! lol!
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Minha Vitrine: http://maistuning.com/vitrine/opel-corsa...
Um projecto muito invulgar.
Parabéns! Ficou porreiro.
Xsi
oi mor passei para comentar esta beldade....lol
ta muito linda a camineta
beijinho
obrigado pela vitrine esta impecavel abraco
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Minha Vitrine: http://maistuning.com/vitrine/skoda-feli...
SEM SOMBRA DE DUVIDAS QUE ESTA CARRINHA ESTÁ 5*...
PARABENS MÁRIO PELO PROJECTO...
ATÉ BREVE...
FICA BEM...
TUNING SEMPRE...