Como já vem sendo normal nos apaixonados pelo tuning, a paixão por esta arte começa a desenvolver-se na infância, numa altura onde a imaginação não tem limites e isso não foi diferente no Ricardo Teixeira. O tuning apareceu na sua vida por volta dos 13 anos, altura em que um automóvel personalizado da sua terra lhe começou a despertar a atenção. Depois com a leitura das revistas da especialidade o gosto foi-se desenvolvendo ainda mais.
Contudo, o gosto por carros «diferentes» teve que aguardar até à altura em que o Ricardo tivesse a oportunidade de tirar a carta de condução. Primeiro comprou um FIAT Uno e só um ano mais tarde teve a hipótese de adquirir o actual Peugeot 206, automóvel que se veio a tornar no seu primeiro carro tuning. O Ricardo possui ainda uma Audi A4, carro que adquiriu já na Suíça, país onde já trabalha há cerca de 3 anos.
Apesar de o Ricardo pensar em realizar também uma boa personalização na Audi A4, para já tem como objectivo concluir o actual projecto do Peugeot 206. Até ao momento o Ricardo Teixeira já gastou cerca de 10.000€ neste Peugeot, mas ainda tenciona gastar mais, pois no futuro pretende instalar uma mala que acompanhe o projecto já realizado. Apesar de essa ser a única alteração que pretende realizar, não descura a hipótese de modificar alguns pormenores que vão surgindo na sua cabeça, como é o caso da colocação de umas jantes de 18’’.
Apesar de já se considerar satisfeito com o seu projecto, Ricardo possui mesmo é paixão pelo restauro de automóveis de outros tempos, mas um restauro com um tom de tuning ao estilo German Style. Mas refere o Ricardo que se por acaso tivesse a sorte de ganhar o euromilhões, o primeiro carro que pensava em comprar era um Audi R8 branco, mas este ficaria de origem.
Apesar de o Ricardo notar que o tuning na Suíça tem mais impacto, devido ao investimento que lá é feito nos carros, destaca que é em Portugal que as organizações de concentrações são melhores. Por isso, sempre que vem a Portugal procura marcar presença em concentrações tuning, sendo que a primeira onde marcou presença foi a concentração de Baltar em 2008.
De resto, como não pode estar em Portugal tanto como gostaria, utiliza a internet para «matar» saudades dos amigos e acompanhar as novidades do tuning em Portugal, sendo por isso um utilizador habitual do portal MaisTuning.
Esta paixão que o Ricardo possui pelo tuning é bem aceite pela sua mulher Paula e pelos seus pais que sempre lhe deram o apoio necessário, contudo, no início a sua esposa tinha alguma dificuldade em compreender como era possível gastar tanto dinheiro num automóvel.
Ricardo Teixeira quando questionado sobre o que era para si o tuning, apenas conseguiu referir que “… o tuning é tudo!”, pois não há palavras que descrevam aquilo que sente.
Ricardo Teixeira adquiriu este Peugeot 206 HDi já há algum tempo, no entanto, este carro era inicialmente de apenas 2 lugares. Muitos tuners aproveitam esse facto para colocar uma mala mais vistosa, mas isso não foi o caso do Ricardo que optou pela colocação dos bancos traseiros. De seguida, o interior foi estofado em tom bicolor pelas mãos do Zé Fernando, pele branca em conjunto com tecido preto.
Para tornar o ambiente mais desportivo no interior o Ricardo recorreu ainda a uns pedais e manete de velocidades da Sparco, volante desportivo, um manómetro para monitorizar a pressão do turbo e um outro para monitorizar a voltagem da bateria, ambos instalados no pilar A.
No que diz respeito ao exterior, as mudanças foram bem maiores… as cavas das rodas traseiras foram alargadas, a mala e capot foram alisados, retiraram-se os puxadores das portas e foram introduzidos novos pára-choques e embaladeiras, sendo estas posteriormente fibradas à carroçaria.
O automóvel conta ainda com uns novos retrovisores desportivos, spoiler traseiro do Peugeot 206 GTi, faróis e farolins com fundo negro e ainda umas jantes Ekken Ekab de 17’’ equipadas com pneus Pirelli P700-Z 215/40 ZR17 na frente e pneus NEXEN 215/40 ZR17 na traseira.
Por último, a carroçaria foi igualmente pintada em tom bicolor, branco pérola com tejadilho preto.
- Pára-choques desportivos
- Embaladeiras fibradas à carroçaria
- Alargamento das cavas das rodas traseiras
- Capot alisado com supressão de símbolo
- Mala alisada com supressão de símbolo e puxador
- Supressão dos canhões das portas
- Spoiler traseiro do Peugeot 206 GTi
- Retrovisores
- Pintura bicolor (branco pérola|preto)
- Jantes Ekken Ekab 17’’
- Pneus Pirelli P700-Z 215/40 ZR17 (frente)
- Pneus NEXEN 215/40 ZR17 (trás)
- Faróis angel eyes (fundo negro)
- Farolins com LED’s (fundo negro)
- Kit néones
- Colocação de brancos traseiros
- Bancos estofados (pele branca|tecido preto)
- Forras das portas estofadas (pele branca)
- Plásticos pintados em preto brilhante
- Manómetro de pressão do turbo
- Manómetro de voltagem da bateria
- Pedais Sparco
- Manete de velocidades Sparco
- Volante desportivo
Ricardo Teixeira decidiu criar um automóvel mais virado para a estética, no entanto não descurou a vertente mecânica. Por isso, recorreu a uma suspensão Koni e a espaçadores de vias de 20mm para tornar o automóvel mais estável.
Recorreu ainda a 2 saídas de escape tipo moto da marca Race Sport.
- Suspensão Koni
- 2 Saídas de escape Race Sport (tipo moto)
- Espaçadores de vias de 20mm
A vertente áudio e multimédia ainda não se encontra concluída neste automóvel, mas para já o Ricardo já instalou um auto-rádio Alpine iDA-X001, um GPS e um monitor que se encontra instalado na consola central.
Para breve tenciona concluir o projecto com aplicação de uma mala mais capaz.
- Fonte Alpine iDA-X001
- Monitor (consola central)
- GPS
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Comentários
ya obrigado. a tua tb ficou muito fixe. abraco
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Minha Vitrine: http://maistuning.com/vitrine/peugeot-20...
parabens pela maquina amigo.
escolhes te bem o local das fotos. (bitetos)
abraço
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