Peugeot 206 cc

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Melocotón ::
Peugeot 206 cc
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Peugeot 206 cc
Alberto Martinez
17/06/86
Espanha
Vigo, Pontevedra, Galiza
Melocotón

Alberto Martinez, conhecido entre o seu grupo de amigos como Quimi, desde muito novo que sempre gostou de tudo o que tivesse rodas, fossem automóveis ou motos. Começou, por isso desde cedo, a marcar presença em alguns eventos tuning para poder mirar os automóveis personalizados que lá marcavam presença. Então, assim que os seus 18 anos de idade chegaram, também chegou a altura de adquirir o seu primeiro automóvel. Esse automóvel foi um Renault Clio (Mk1) e desde logo o Quimi começou por realizar umas ligeiras modificações no mesmo.

No entanto, o Renault Clio foi o 1º de 4 automóveis que já personalizou, pelas suas mãos já passaram também um FIAT Bravo, um FIAT Coupé (que pouco tempo durou), até chegar ao actual Peugeot 206 cc. Mas o Quimi gosta de “separar as águas”, como gosta igualmente das vertentes de estética e performance, decidiu manter este Peugeot 206 cc para a vertente estética e adquirir 2 Opel Corsa B GSi para dar asas aquele “bichinho” da performance.

Neste Peugeot, Quimi já dispensou cerca de 8000€ e deve-se ter em atenção que esse valor não é maior, porque o trabalho de personalização foi todo realizado por si e pelos seus amigos. Mas como o tuning é aquilo se sabe, o Quimi pretende ainda instalar suspensão pneumática, aplicar umas jantes novas e dar um novo look ao interior.

Mas o facto de ainda pretender realizar alterações ao seu automóvel, não o impede de sonhar com um automóvel: o Nissan 350Z. Como o mesmo refere “nem seria para modificar muito… modificar as jantes e uns pormenores … se bem que depois de o ter nas mãos quem sabe as modificações que faria… o primeiro problema era tê-lo, o resto viria depois“.

Mas voltando ao automóvel em questão, o nome com que o automóvel foi baptizado demorou a ser alcançado. Um dos factores que levou a decidir o nome foi devido ao interior ser parcialmente estofado em alcântara e o outro foi devido à cor escolhida. Mas a escolha da cor teve que se lhe diga, a namorada queria azul, o Quimi queria dourado e, após alguns testes de cor, acabou por ficar cor-de-laranja.

Quanto à sua família, sempre teve o seu apoio. Contudo, sempre lhe disseram que estava louco por gastar tanto dinheiro num automóvel. Mas mais para o final acabaram por gostar do projecto realizado, chegando mesmo ao ponto de o seu avô catalogar o automóvel como o “automóvel fantástico”, devido às portas em tesoura.

Quimi é uma pessoa que gosta de percorrer Espanha de”lés a lés” para marcar presença nos eventos tuning e, até ao momento, destaca como preferidas a concentração das Astúrias na qual possui um grupo de amigos e a concentração de Braga Verão, devido ao seu ambiente de festa e grandeza. Já no que diz respeito a participar em comunidades online, não é bem assim, Quimi refere que deixou de participar nas mesmas porque na maioria das vezes as pessoas estavam mais preocupadas em criar intrigas do que a apoiar e unir a comunidade tuning.

Para Quimi o tuning é “uma forma de colocar os nossos sonhos” e bem que o diga a namorada… para conseguir levar a namorada a gostar de tuning, explicou-lhe que nem todos são iguais e que não se pode catalogar todos da mesma forma.

É na personalização estética que este Peugeot 206 cc se assume como um grande projecto tuning e para ainda dar mais valor ao trabalho realizado, deve-se referir que todo ele foi feito pelo Quimi e seus amigos.

A imponência do automóvel é conseguida desde logo pela introdução de um kit estético da Ibherdesign que veio a ser personalizado. No entanto, o trabalho de personalização continuou pela restante carroçaria com o alargamento das abas das rodas, capot ao estilo “bad boy”, grelha frontal personalizada, não esquecendo o alisamento das laterais e mala com respectiva remoção do puxador. Para completar todo este trabalho, o automóvel foi pintado em cor laranja metalizado com reflexos dourados e o capot pintado em cor preto Jaguar com reflexos bordo.

Para dar mais imponência ao automóvel foram aplicadas jantes Ekken Viper 8*18 em conjunto com pneus Nexen N6000 215/35 ZR18. Foram também aplicados faróis com angel eyes (fundo preto), farolins, 3º stop e farolim de nevoeiro com LED’s (fundo preto) e ainda portas em tesoura.

O interior também sofreu bastantes alterações, todo ele ficou laranja… os bancos, volante, forras das portas, chão e tecto foram estofados em pele laranja e alcântara. Já o tablier e as forras das portas foram pintados em 2 tons de laranja.

Por último, para animar um pouco o ambiente foram aplicados néones e strobes no interior e exterior do automóvel.

  • Kit estético Ibherdesign personalizado
  • Abas das rodas alargadas
  • Capot alisado ao estilo “Bad Boy”
  • Grelha frontal personalizada
  • Supressão dos frisos laterais
  • Mala alisada com supressão de puxador (fecho eléctrico)
  • Supressão da antena
  • Pintura laranja metalizado com reflexos dourados
  • Tecto em Preto Jaguar com reflexos bordo
  • Jantes Ekken Viper 8*18
  • Pneus Nexen N6000 215/35 ZR18
  • Portas em tesoura
  • Faróis angel eyes (fundo preto)
  • Farolins com LED’s (fundo preto)
  • 3º Stop com LED’s (fundo preto)
  • Farolim de nevoeiro com LED’s (fundo preto)
  • Kit néones multicolor
  • Kit de strobes integrados nos faróis
  • Forras das portas estofadas em cor laranja (Pele|Alcântara)
  • Baquetes forradas em cor laranja (Pele|Alcântara)
  • Tablier alisado e pintado em laranja
  • Postiços pintados à cor da carroçaria (Consola central|Palas de Sol)
  • Chão estofado em Pele laranja
  • Volante estofado em cor laranja (Pele|Alcântara)
  • Supressão dos bancos traseiros
  • Tampa do motor pintada à cor da carroçaria
  • Tecto estofado em Pele laranja
  • Apoio de braço estofado
  • Néones azuis
  • Kit strobes

Na componente mecânica apenas se alterou algumas partes necessárias e quase obrigatórias no mundo do tuning. Devido ao alargamento realizado na carroçaria, foi necessário recorrer a espaçadores de via de 30mm à frente e 50mm atrás.

Foram também aplicadas 2 saídas de escape tipo moto com efeito queimado e som regulável e também um filtro de ar cónico. Na suspensão recorreu-se a coilovers Technics para tornar o automóvel mais desportivo.

  • Coilovers Technics (regulável em altura e dureza)
  • Espaçadores de vias frontais de 30mm
  • Espaçadores de vias traseiros de 50mm
  • 2 Saída de escape tipo moto com som regulável (efeito queimado)
  • Filtro de ar cónico

Quimi decidiu instalar um sistema de car áudio que “desse nas vistas” e, para isso, suprimiu os bancos traseiros para criar uma nova secção em fibra. Nesta área estão instalados os 4 subwoofers Xsite de 10’’ com bobine dupla e os 2 amplificadores Steg K2|02, encontrando-se ainda uma playstation 2.

No lugar do auto-rádio de origem foi instalada uma fonte Alpine IVA-D106R que possui leitor de DVD e touchscreen e nas palas de sol foram instalados monitores de 7’’. Já nas portas foram aplicadas umas colunas de vias separadas SPL Dynamics de 160mm e 2 crossovers.
Na mala é possível encontrar um amplificador Macrom M1A.1500D de 1500W RMS.

  • Fonte Alpine IVA-D106R
  • 2 Amplificadores Steg K2|02
  • Amplificador Macrom M1A.1500D 1500W RMS (mala)
  • 2 Crossovers
  • 2 Colunas SPL Dynamics 160mm (portas)
  • 4 Subwoofers Xsite 350W RMS
  • 2 Monitores 7’’ (palas de sol)
  • PlayStation 2

Comentários

Retrato de Xsi

Sim senhor... aqui está um excelente projecto amador... Tens aí uma excelente preparação Quimi.

Parabéns!

Xsi