Eduardo Santos, conhecido como Kanu, começou desde cedo a gostar de automóveis, no entanto, o tuning só chegou à sua vida anos mais tarde. Quando era mais novo começou a assistir a provas de rally o que originou o interesse pelo ramo automóvel.
No entanto, foi quando começou a trabalhar numa empresa ligada ao ramo automóvel que começou a despertar para o mundo do tuning. Começou a trabalhar cedo com 16 anos e cedo adquiriu um Peugeot 106 1.4 XS que rapidamente começou a personalizar, ainda mesmo antes de ter a carta de condução.
Assim que os seus 18 anos chegaram, era altura de poder desfrutar do automóvel em que tanto tinha trabalhado, contudo isso apenas durou 1 ano, pois após esse tempo as autoridades acabaram por lhe apreender os documentos. Como já não havia volta a dar o Kanu mandou cancelar a matrícula e 2 anos mais tarde adquiriu um novo Peugeot 106 XSi acidentado.
Era então altura de começar a personalizar novamente e assim, recorrendo ao automóvel que tinha em casa parado, decidiu aproveitar grande parte dos componentes deste para criar um novo projecto. Neste projecto, se contar com o seu trabalho, Kanu refere que já lá vão cerca de 25000€ dispendidos neste automóvel, ficando ainda a faltar estofar o tecto em napa branca e realizar uns pequenos retoques.
O Kanu baptizou este Peugeot 106 XSi de Freedom, pois após os problemas tidos com o anterior automóvel, foi desta que conseguiu ter a liberdade de usufruir do mesmo e conseguir participar em vários eventos.
Contudo, se existe um automóvel que o Kanu realmente gostaria de adquirir, era um Porsche 911 Turbo… claro que este seria para ficar como vem de origem. Para personalizar, já gostaria de ter um Honda Civic Type R (EP3) e como o Kanu refere: “… já para não falar daquelas verdadeiras máquinas”.
Como o automóvel do Kanu apenas ficou pronto no final de 2009, só recentemente começou a marcar presença em alguns eventos de tuning, contando no futuro marcar presença em todos os eventos que o tempo venha a permitir.
Mas quem vive o tuning não vive sozinho e Kanu não é excepção pois conta com o apoio da sua namorada, contudo há sempre aquelas partes das concentrações tuning que não agradam tanto às mulheres… Já para os seus avôs é indiferente, tanto dão um elogio como dão uma critica.
Se o Kanu tivesse que explicar a alguém o que significa tuning, diria: “… é um dos melhores momentos da vida, é simplesmente gostar”. Para o Kanu o tuning está no sangue, por isso, será até morrer.
Grande parte do trabalho de personalização que este automóvel requereu, foi realizado pelo Kanu, sendo que muito desse trabalho foi feito em fins-de-semana, feriados e muitas noitadas. No entanto, o Kanu contou sempre com o apoio da FerVilarCar, empresa na qual trabalha.
O trabalho de personalização foi essencialmente realizado em chapa, estando muito dele visível nos alargamentos sofridos, embaladeiras e na mala do automóvel. Foi nesta que Kanu teve sem dúvida mais trabalho, o interior e tampo da mala foram criados totalmente em chapa, sem dúvida uma preparação que deu muito que fazer.
A personalização continuou pelos pára-choques que foram modificados, sendo aplicado um spoiler no pára-choques frontal (tipo lâmina). Já na traseira foi instalado um spoiler traseiro (tipo asa) e posteriormente a carroçaria foi pintada em 2 tons, branco e laranja.
Para embelezar mais o automóvel foram instaladas umas jantes Dezent F 5,5*14 em conjunto com pneus Yokohama, retrovisores K6, farolins transparentes, tampão de gasolina Sparco e mais alguns pormenores que tornam o mesmo único. No entanto, é no compartimento do motor que se nota um cuidado significativo… a cabeça do motor em conjunto com os colectores foram cromados e várias peças plásticas foram pintadas em azul, sendo ainda instalados amortecedores de capot.
Quanto ao interior, grande parte do automóvel foi estofado em napa branca e tecido verde pela Estofos Coelho, sendo que os postiços e tablier foram pintados em cor branca. Para dar um cariz mais desportivo ao Peugeot 106 XSi, foram introduzidos pedais e volante Sparco, punho de travão de mão Race Sport e a manete de velocidades foi encurtada, sendo ainda aplicada uma fole branca e aro cromado.
No chão encontram-se pedais em imitação de alumínio e os cintos de segurança de origem foram substituídos por uns em cor bordo com protecções da Sparco.
- Pára-choques personalizados
- Alargamento em chapa
- Embaladeiras em chapa
- Pintura bicolor (Branco|Laranja)
- Jantes Dezent F 5,5*14
- Pneus Yokohama
- Cabeça do motor cromada
- Colectores cromados
- Vários acessórios pintados em azul (motor)
- Tubos forrados a azul (motor)
- Néones no compartimento do motor
- Spoiler traseiro (tipo asa)
- Spoiler frontal (tipo lâmina)
- Farolins transparentes
- Retrovisores K6
- Maxilas pintadas em vermelho
- Tampão da gasolina Sparco
- Amortecedores de capot
- Bancos estofados (Napa Branca|Tecido Verde)
- Acessórios pintados em branco (Tablier|Postiços)
- Volante Sparco
- Pedais Sparco
- Punho travão de mão Race Sport
- Manete de velocidades desportiva (120mm)
- Aro da manete de velocidades cromado
- Fole da manete de velocidades branca
- Máquina de fumo (mala)
- Néones azuis
- Strobes
- Tapetes imitação de alumínio
- Extintor Matrix
- Cintos de segurança em cor Bordo
- Protecções de cinto de segurança Sparco
- Manómetros JOM
O Peugeot 106 XSi é um automóvel de cariz desportivo e, por isso, o Kanu não viu problemas em melhorar a performance do seu automóvel, melhorando para isso a vertente mecânica. A centralina foi reprogramada e foi instalado um regulador FSE para melhorar a pressão/combustão da gasolina.
Contudo, o trabalho não ficou por aqui, foi instalado um filtro de admissão de ar com pá em carbono, velas de platina, radiador a óleo e ainda uma barra anti-aproximação (pintada em azul).
A linha de escape é agora directa e termina em 2 ponteiras cromadas e luminosas.
- Reprogramação da centralina
- Regulador FSE
- Filtro de admissão de ar (pá em carbono)
- Radiador a óleo
- Velas de platina
- Barra anti-aproximação (pintada em azul)
- Linha de escape directa
- 2 Ponteiras luminosas
O Kanu instalou no seu automóvel um conjunto de componentes que “dá nas vistas”… foi instalada na consola central uma fonte Kenwood KVT-827, um leitor de DVD e um monitor da marca Denver. As colunas presentes nas portas foram substituídas por umas colunas Kenwood de 250W e foram ainda instalados tweeters Kenwood de 120W.
No entanto, é a mala que apresenta maior impacto visual, lá estão presentes um amplificador Blaupunkt GTA 4 Special de 750W, um condensador de 1.0F, um subwoofer Kenwood de 800W e ainda um outro subwoofer amplificado Kenwood de 500W, colocado em posição vertical. No tampo da mala (feito em chapa) encontram-se 2 colunas Kenwood de 220W.
- Fonte Kenwood KVT-827
- DVD Denver
- Amplificador Blaupunkt GTA 4 Special 750W (mala)
- Monitor Denver
- Condensador 1.0F
- 2 Colunas Kenwood 250W (portas)
- 2 Tweeters Kenwood 120W
- 2 Colunas Kenwood 220W (mala)
- Subwoofer Kenwood 800W (mala)
- Subwoofer amplificado Kenwood 500W (mala)
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Comentários
Parabéns pelo trabalho, boa combinação de cores...
Abraços
Devil Team
Boas amigo,tens aki um grande projecto 5 estrelas. Tas de parabens pela preparacao. um abraco.
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Minha vitrine: http://maistuning.com/vitrine/peugeot-20...
Parabéns Kanú pelo excelente trabalho , que tens feito no
" Freedom" . Gostei de ver a tua Vitrine , Abraço .
TUDO BEM?
O TEU TUNING ESTÁ FIXE...
GOSTEI DA TUA VITRINE...
PARABENS...
FICA BEM...
ATÉ BREVE...
TUNING SEMPRE...
obrigado David Fernandes, está exelente a vitrine !
ja agora vao a Batalha? Abraço
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Minha vitrine: http://maistuning.com/vitrine/peugeot-10...
Sem dúvida esta impecavel amigo espero continuar a ver essa viatura nos eventos, um abraço.
ps. eu bem te disse que ias ter sucesso com o teu carro
abraço
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Minha Vitrine: http://maistuning.com/vitrine/skoda-feli...
Olha olha... mais um Xsi...
Parabéns Kanu pelo teu projecto... simplesmente fenomenal... e então do motor nem se fala... tomara eu ter o meu assim... talvez um dia quem sabe
Tudo de bom e mais uma vez parabéns!
Xsi