Honda Civic CRX VTi (del Sol)

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Sonic Car ::
Honda Civic CRX VTi (del Sol)
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Honda Civic CRX VTi (del Sol)
Nelson Pereira
13/10/83
Portugal
Arruda dos Vinhos, Lisboa
Sonic Car

O tuning chegou até ao Nelson Pereira em 2003, altura em que a convite de um amigo que tinha por gosto o tuning, lá decidiu visitar a Concentração de Santarém e lá pernoitar. Por se ter deparado com tantos automóveis personalizados e ter sentido o convívio que caracteriza o tuning, ganhou desde logo vontade de personalizar o seu automóvel, que se encontrava de origem.

O seu primeiro automóvel continua ser o Honda aqui apresentado, o Nelson Pereira possui um gosto especial por este automóvel e por esse motivo não foi de estranhar que o começasse a personalizar. O gosto pela personalização levou-o a despender mais de 5000€, isto só em acessórios, pois grande parte da mão-de-obra foi realizada pelo Nelson que muito suou para levar o seu projecto avante. Mas este projecto ainda não se encontra concluído, no futuro pretende ainda instalar um sistema de áudio melhor, assim como uma mala eléctrica e uns faróis novos.

Apesar de adorar o automóvel que possui tem um gosto particular pelas linhas do Alfa Romeo GT, se bem que para realizar uma transformação completa o eleito seria um Toyota Supra.
O gosto que o Nelson Pereira possui pelo tuning é vivido em conjunto com os seus amigos, amigos com os quais gosta de marcar presença em eventos de tuning. Geralmente o Nelson marca presença em 5 eventos, sendo o seu preferido a Concentração de Santarém, devido à sua festa e convívio e claro, aquele carinho especial de ter sido a sua primeira. Já a sua família pode-se dizer que não está “por dentro” do mundo do tuning, mas sempre o apoiaram nas suas decisões. Apesar de acharem que é dinheiro “mal gasto”… gostam de ver como o automóvel se encontra.

Como qualquer adepto de tuning o Nelson Pereira já chegou a apanhar alguns sustos com as autoridades… certa vez, ao ir ter com uma amiga sua, passou por uma operação STOP cuja finalidade era fiscalizar automóveis tuning. Dessa operação resultou uma multa de 120€, devido às jantes não estarem legalizadas… mas isso nem foi o pior que poderia ter acontecido, pois as autoridades até foram benevolentes.

Para o Nelson Pereira o tuning é acima de tudo o espírito de convívio, no entanto, para ele o tuning é acima de tudo “… a arte de ter algo ao nosso gosto, de ter prazer em algo diferente… algo que me orgulhe”.

Para dar um ar desportivo ao automóvel, o Nelson Pereira adquiriu umas jantes Kosei Racer 7*17 e aplicou-lhes uns pneus Nexen 205/40 R17 à frente e uns pneus Goodyear F1 205/40 R17 atrás. Instalou também um kit xénon e umas luzes de mínimos amarelas, assim como uns farolins transparentes com fundo em carbono.

A nível de carroçaria… aplicou um kit da MS Design que é composto pelo pára-choques frontal, traseiro e embaladeiras. Passou a matrícula traseira da mala para o pára-choques, alisando posteriormente a mala. Na mala instalou mais tarde um spoiler tipo asa criado pelo próprio, sendo por isso habitual ver diferentes spoilers neste automóvel. No pára-choques traseiro aplicou também o 3º sinal de stop de um Peugeot 206, mas em posição invertida.

Após as alterações estéticas chegou a altura de dar um novo “look” ao automóvel, o Nelson escolheu pintar o mesmo em vermelho com pérola e aqui deve-se ter em atenção que o Nelson realizou grande parte do trabalho, tendo apenas o pintor de o pintar.

O interior viu grande parte do mesmo ser estofado em pele preta e vermelha, essa estofagem passou pelos bancos, forras das portas, manete de velocidades, fole da manete de velocidades e fole do travão de mão… foram ainda pintados alguns plásticos em cor cinza.

Em termos de acessórios foram aplicados uns pedais Type-R, um volante Raid, uns tapetes a imitar alumínio e quadrante com fundo em carbono.

  • Jantes Kosei Racer 7*17
  • Pneus Nexen 205/40 R17 (frente)
  • Pneus Goodyear F1 205/40 R17 (trás)
  • Kit MS Design (Embaladeiras + Pára-choques frontal|traseiro)
  • Pintura vermelha com pérola
  • Alisamento da mala
  • Passagem da matrícula para o pára-choques
  • 3º stop do Peugeot 206 (posição invertida)
  • Spoiler personalizado (tipo asa)
  • Farolins transparentes com fundo em carbono
  • Luz amarela de mínimos
  • Kit xénon
  • Volante Raid (polido)
  • Interior estofado em pele vermelha|preta (Bancos|Forras das portas)
  • Manete de velocidades estofada (Pele vermelha|Preta)
  • Fole da manete de velocidades (Pele vermelha|Preta)
  • Fole de travão de mão (Pele vermelha|Preta)
  • Pedais Type-R
  • Alguns plásticos pintados em cor cinza
  • Tapetes em imitação de alumínio
  • Quadrante com fundo em carbono

Visto que este Honda possui um cariz desportivo era obrigatório baixar a suspensão, para isso, foram instaladas umas molas Sparco e a uns amortecedores Koni Sport, permitindo rebaixar a suspensão em 40mm.

Em termos mecânicos foram aplicados: um filtro de ar de competição, umas velas Splitfire e cabos de velas da mesma marca. Já na parte traseira foi suprimido o catalisador e aplicada uma ponteira.

  • Filtro de ar de competição
  • Molas Sparco
  • Amortecedores Koni Sport (reguláveis em altura e dureza)
  • Barra anti-aproximação (de origem)
  • Velas Splitfire
  • Cabos de Velas Splitfire
  • Supressão do catalisador
  • Ponteira

Em termos de áudio|multimédia foi instalado um auto-rádio Scott DRXI800T com leitor de DVD, um amplificador Blaupunkt GTA 470 de 600W e um condensador Shark que fornecem sinal para 2 colunas Pioneer de 13cm e 2 Pioneer de 16,5cm, ambas instaladas nas portas. Pode-se encontrar também 2 colunas Pioneer de 16,5cm por trás dos bancos.

  • Auto-rádio Scott DRXI800T com leitor de DVD
  • Subwoofer Sony
  • Amplificador Blaupunkt GTA 470 600W
  • Condensador Shark
  • 2 Colunas Pioneer 13cm (portas)
  • 2 Colunas Pioneer 16,5cm (portas)
  • 2 Colunas Pioneer 16,5cm (trás)

Comentários

Retrato de Xsi

Essas jantes ficam muito bem no carro. Parabéns!

Xsi