Sílvio Oliveira é um tuner muito conhecido na comunidade portuguesa, não fosse ele já pertencer à mesma há mais de 12 anos.
O Sílvio começou a gostar de tuning pois sempre gostou de automóveis com linhas desportivas. Após tirar a carta de condução comprou um Opel Corsa GT e posteriormente um Lancia Delta HF Turbo, carros que não chegou a personalizar pois estes já se encontravam com linhas desportivas. Só depois com a compra de um Peugeot 106 XSi é que o Sílvio começou a entrar na arte da personalização.
Mais tarde comprou um Ford Fiesta de 1988 que já estava muito alterado, automóvel que veio a ser vendido posteriormente com a aquisição do actual Citroën Saxo Cup. Para realizar a actual preparação o Sílvio teve que gastar cerca de 8000€, sendo que ainda está por realizar a preparação de uma mala alusiva ao tema e uma aerografia no motor.
No global o Sílvio já deve ter gasto cerca de 20000€ nas várias preparações que foi fazendo ao longo dos tempos, fora o valor de aquisição dos carros. No entanto, apesar de todo o dinheiro que o Sílvio já gastou com o tuning, sonha ainda em adquirir um Honda S2000 para fazer uma «coisa à seria». Mas para já contentava-se com um Opel Corsa A, pois gosta muito de carros dos anos 80.
Tanto a família como a namorada do Sílvio gostam e apoiam o gosto que nutre pelo tuning, só torcem o nariz quando percebem todo o dinheiro que é gasto no tuning.
O Sílvio sempre foi uma forte presença na comunidade, sendo normal marcar presença em pelo menos 12 concentrações/eventos por ano. De destacar que o seu primeiro evento tuning data de há 12 anos atrás na concentração/convívio de Esposende. Destaca o Sílvio que longe vão os tempos em que o espírito era diferente… onde se entregavam lembranças em vez de prémios.
O Sílvio considera que o tuning é acima de tudo uma forma de convívio e uma forma de conhecer novos amigos que tenham um gosto em comum. Sílvio define ainda o tuning como “… a arte de transformar um automóvel simples em algo único”.
Contudo, nem tudo são alegrias no tuning, o Sílvio já teve vários problemas com as autoridades, tendo chegado, por exemplo, a ficar com os documentos apreendidos do Peugeot 106 XSi durante um mês e do Ford Fiesta durante um ano e meio.
A preparação deste Citroën Saxo Cup não teve como objectivo alterar as linhas do carro, mas sim tornar o automóvel bonito sem comprometer a circulação do mesmo pela via pública. É por isso de referir que este carro se encontra legalizado, no que diz respeito às jantes, pintura e nível sonoro do sistema de escape.
A personalização começou a ser desenvolvida em 2008 com a escolha do tema do carro, tema resultante do gosto (comedido) do Sílvio pelos casinos. Sílvio enviou então o carro para as instalações do Colman para pintar o mesmo em roxo pérola com purpurina e posteriormente realizar as várias aerografias espalhadas pela carroçaria do automóvel.
Após a pintura o automóvel foi enviado para as instalações da empresa Emile Design para realizar os trabalhos respeitantes ao interior do carro. Emile Design realizou o estofamento do interior do carro em pele branca e napa azul brilhante, sendo que é no pormenor dos bordados que este automóvel se distingue dos demais. No interior foram ainda pintados vários componentes em branco e azul.
No que diz respeito a acessórios pode-se encontrar no interior do automóvel pedais, manete de velocidade, apoio de braço e punho de travão de mão personalizados. Encontra-se ainda o quadrante personalizado com pintura alusiva ao tema e um aro da manete de velocidades da Race Sport.
No exterior foram aplicadas umas jantes EKKEN EK9 15’’ cromadas em conjunto com pneus MABOR Sport-Jet 195/45 R15 e uns retrovisores M2.
- Jantes EKKEN EK9 15’’ cromadas
- Pneus MABOR Sport-Jet 195/45 R15
- Retrovisores M2
- Faróis
- Farolins transparentes
- Pintura roxa pérola com purpurina
- Aerografias
- Interior estofado (pele branca|napa azul brilhante) com bordados incluídos
- Quadrante personalizado
- Pedais personalizados
- Manete de velocidades personalizada
- Apoio de braço personalizado
- Punho de travão de mão personalizado
- Aro da manete de velocidades Race Sport
- Plásticos pintados em azul e branco
O Citroën Saxo Cup já é por si só um automóvel desportivo e por esse motivo o Sílvio não viu necessidade em modificar muito o seu carro recorrendo apenas a uma nova linha de escape em inox.
- Linha de escape em inox
Num automóvel essencialmente virado para a vertente estética o áudio ocupa uma pequena percentagem das modificações. Entre elas destacam-se a instalação de uma fonte Takara no lugar do auto-rádio de origem e 2 colunas Sony Xplod no tampo da mala.
- Fonte Takara
- 2 Colunas Sony Xplod
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Comentários
A vitrine esta muito bem conseguida com os melhores comprimentos a equipa da mais tuning com um grande abraço
E triste amigo e muita gente agora ir so por as taças agora imagina se fosse a dinheiro matavam se uns aos outros enfim ... grande abraço e inda bem que gostas te da vitrine
boas amigo...
gostei muito da tua vitrine...
tambem sou da altura em que se davam lembranças nas concentrações e não prémios...
eu gosto muito do TUNING, mas antigamente dava mais gosto ir a uma concentração (não é que eu não goste das concentrações de agora) as pessoas iam mesmo com o gosto do TUNING e não (como é agora) pelos prémios... havia mais amizade e muita união entre TUNERS...
fica bem amigo...
até breve...
TUNING SEMPRE...