Citroën Saxo 1.6i 16V VTS

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O Joker ::
Citroën Saxo 1.6i 16V VTS
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Citroën Saxo 1.6i 16V VTS
Sílvio Oliveira
05/07/80
Portugal
Leça de Palmeira, Matosinhos, Porto
O Joker

Sílvio Oliveira é um tuner muito conhecido na comunidade portuguesa, não fosse ele já pertencer à mesma há mais de 12 anos.

O Sílvio começou a gostar de tuning pois sempre gostou de automóveis com linhas desportivas. Após tirar a carta de condução comprou um Opel Corsa GT e posteriormente um Lancia Delta HF Turbo, carros que não chegou a personalizar pois estes já se encontravam com linhas desportivas. Só depois com a compra de um Peugeot 106 XSi é que o Sílvio começou a entrar na arte da personalização.

Mais tarde comprou um Ford Fiesta de 1988 que já estava muito alterado, automóvel que veio a ser vendido posteriormente com a aquisição do actual Citroën Saxo Cup. Para realizar a actual preparação o Sílvio teve que gastar cerca de 8000€, sendo que ainda está por realizar a preparação de uma mala alusiva ao tema e uma aerografia no motor.

No global o Sílvio já deve ter gasto cerca de 20000€ nas várias preparações que foi fazendo ao longo dos tempos, fora o valor de aquisição dos carros. No entanto, apesar de todo o dinheiro que o Sílvio já gastou com o tuning, sonha ainda em adquirir um Honda S2000 para fazer uma «coisa à seria». Mas para já contentava-se com um Opel Corsa A, pois gosta muito de carros dos anos 80.

Tanto a família como a namorada do Sílvio gostam e apoiam o gosto que nutre pelo tuning, só torcem o nariz quando percebem todo o dinheiro que é gasto no tuning.

O Sílvio sempre foi uma forte presença na comunidade, sendo normal marcar presença em pelo menos 12 concentrações/eventos por ano. De destacar que o seu primeiro evento tuning data de há 12 anos atrás na concentração/convívio de Esposende. Destaca o Sílvio que longe vão os tempos em que o espírito era diferente… onde se entregavam lembranças em vez de prémios.

O Sílvio considera que o tuning é acima de tudo uma forma de convívio e uma forma de conhecer novos amigos que tenham um gosto em comum. Sílvio define ainda o tuning como “… a arte de transformar um automóvel simples em algo único”.

Contudo, nem tudo são alegrias no tuning, o Sílvio já teve vários problemas com as autoridades, tendo chegado, por exemplo, a ficar com os documentos apreendidos do Peugeot 106 XSi durante um mês e do Ford Fiesta durante um ano e meio.

Colman Santos | Emile Design

A preparação deste Citroën Saxo Cup não teve como objectivo alterar as linhas do carro, mas sim tornar o automóvel bonito sem comprometer a circulação do mesmo pela via pública. É por isso de referir que este carro se encontra legalizado, no que diz respeito às jantes, pintura e nível sonoro do sistema de escape.

A personalização começou a ser desenvolvida em 2008 com a escolha do tema do carro, tema resultante do gosto (comedido) do Sílvio pelos casinos. Sílvio enviou então o carro para as instalações do Colman para pintar o mesmo em roxo pérola com purpurina e posteriormente realizar as várias aerografias espalhadas pela carroçaria do automóvel.

Após a pintura o automóvel foi enviado para as instalações da empresa Emile Design para realizar os trabalhos respeitantes ao interior do carro. Emile Design realizou o estofamento do interior do carro em pele branca e napa azul brilhante, sendo que é no pormenor dos bordados que este automóvel se distingue dos demais. No interior foram ainda pintados vários componentes em branco e azul.

No que diz respeito a acessórios pode-se encontrar no interior do automóvel pedais, manete de velocidade, apoio de braço e punho de travão de mão personalizados. Encontra-se ainda o quadrante personalizado com pintura alusiva ao tema e um aro da manete de velocidades da Race Sport.

No exterior foram aplicadas umas jantes EKKEN EK9 15’’ cromadas em conjunto com pneus MABOR Sport-Jet 195/45 R15 e uns retrovisores M2.

  • Jantes EKKEN EK9 15’’ cromadas
  • Pneus MABOR Sport-Jet 195/45 R15
  • Retrovisores M2
  • Faróis
  • Farolins transparentes
  • Pintura roxa pérola com purpurina
  • Aerografias
  • Interior estofado (pele branca|napa azul brilhante) com bordados incluídos
  • Quadrante personalizado
  • Pedais personalizados
  • Manete de velocidades personalizada
  • Apoio de braço personalizado
  • Punho de travão de mão personalizado
  • Aro da manete de velocidades Race Sport
  • Plásticos pintados em azul e branco

O Citroën Saxo Cup já é por si só um automóvel desportivo e por esse motivo o Sílvio não viu necessidade em modificar muito o seu carro recorrendo apenas a uma nova linha de escape em inox.

  • Linha de escape em inox

Num automóvel essencialmente virado para a vertente estética o áudio ocupa uma pequena percentagem das modificações. Entre elas destacam-se a instalação de uma fonte Takara no lugar do auto-rádio de origem e 2 colunas Sony Xplod no tampo da mala.

  • Fonte Takara
  • 2 Colunas Sony Xplod

Comentários

Retrato de silvio

A vitrine esta muito bem conseguida com os melhores comprimentos a equipa da mais tuning com um grande abraço

Retrato de silvio

E triste amigo e muita gente agora ir so por as taças agora imagina se fosse a dinheiro matavam se uns aos outros enfim ... grande abraço e inda bem que gostas te da vitrine

Retrato de ABPC

boas amigo...
gostei muito da tua vitrine...
tambem sou da altura em que se davam lembranças nas concentrações e não prémios...
eu gosto muito do TUNING, mas antigamente dava mais gosto ir a uma concentração (não é que eu não goste das concentrações de agora) as pessoas iam mesmo com o gosto do TUNING e não (como é agora) pelos prémios... havia mais amizade e muita união entre TUNERS...
fica bem amigo...
até breve...

TUNING SEMPRE...