Nos dias 7 e 8 de Agosto de 2010 realizou-se a 7ª edição do Braga Internacional Tuning Motor Show, organizado pela Bypower Tuning. O evento realizou-se uma vez mais no Kartódromo Internacional de Braga e Circuito Vasco Sameiro.
Mais uma vez ocorreu um dos mais aguardados eventos tuning do calendário nacional. Não foi por isso de estranhar que centenas de automóveis personalizados (de várias nacionalidades) tivessem rumado em direcção a Braga, fazendo com que o recinto rapidamente ficasse repleto, talvez repleto de mais. Logo no 1º dia do evento eram já imensos os automóveis que não encontravam lugar no recinto, chegando mesmo a existir filas indianas no meio da pista do Kartódromo.
Tal como acontecera na edição anterior, o evento contou com um fim-de-semana de temperaturas elevadas e a presença de incêndios florestais nas redondezas também ajudaram a isso mesmo. Face à escassez de sombras no Kartódromo, os visitantes e participantes tentaram refrescar o corpo com banhos de espuma, piscinas móveis ou mesmo com a ingestão de líquidos para se hidratarem, mas para alguns isso ainda não foi suficiente e só se contentaram quando assistiram ao show de car-wash.
Durante os dois dias do evento a animação foi uma constante, como vem sendo hábito em eventos organizados pela Bypower. Todos que por lá passaram puderam assistir a exibições de drift, freestyle, car-wash, strip-tease, desfiles de néones, provas de aceleração, track day, provas de SPL e Sound Quality, entre muitas mais animações em cartaz. No que diz respeita a preços, principalmente para os visitantes, houve o acréscimo de 1 euro relativamente à edição anterior, passando a entrada a ter um custo diário de 7 euros.
No recinto, contrariando edições anteriores, a «falta de cor» dos automóveis personalizados fez-se notar, pois existiam demasiados automóveis de origem no interior do recinto. Dessa forma, foram muitos os automóveis personalizados que não tiveram lugar no interior do recinto ou então perderam demasiado tempo há procura do mesmo.
Outro aspecto de salientar na edição deste ano, foi a presença de imensas tendas espalhadas por todo o recinto, retirando beleza e espaço de circulação à área dos veículos em exposição.
Na presente edição notou-se um «abrandar» na qualidade em geral, pois se uma concentração apenas deseja ser «grande» e descura a qualidade, rapidamente pode vir a perder todo o trabalho tido até então. Se esta concentração deseja ser a melhor concentração da Europa terá que rever alguns aspectos em futuras edições.
