Ainda falta algum tempo até 01 de janeiro de 2015, mas até agora os fabricantes de automóveis perguntam-se como serão eles capazes de satisfazer as emissões exigidas na norma Euro 6, que entrará em vigor nessa data.

Para os tuners também é importante lidar activamente com as condições de se avisinham. "É nossa tarefa atender à crescente procura da mobilidade ecologicamente sensível para que o prazer de condução continue a existir", diz Hans-Jürgen Abt, o director geral da ABT Sportsline, empresa inovadora e rica em tradição da Baviera.

Como resultado, a ABT não procura apenas conceitos alternativos, mas também as exigências legais do amanhã. "O diesel de três litros turbo do nosso ABT Q7 já cumpre algumas das normas mais rigorosas em comparação com a Norma Europeia 5, e os proximos veículos e motores estão sendo planeados e serão certificados pela TUV Rheinland", explica Hans-Jürgen Abt.

Na verdade, os testes só têm de ser "oficialmente" realizados após 1 de Setembro de 2014, para verificar se um novo modelo de veículo cumpre com os limites rigorosos de emissão de monóxido de carbono (CO), dióxido de azoto (NO2), hidrocarbonetos (HC), óxidos de azoto (NOx) e partículas de poeira fina. Particularmente no que diz respeito ao dióxido de nitrogênio, hidrocarbonetos e óxidos de azoto, os legisladores europeus estão a exigir limites muito mais baixos.

Como resultado a partir de 2015 apenas poderão ser emitidas 80mg/km de óxido de nitrogênio, em comparação com 180 mg /km, de agora. O Audi Q7 3.0 TDI Clean Diesel da ABT é o primeiro veículo da gama de produtos da Baviera a conseguir este padrão - o futuro começa agora na ABT Sportsline.