De quanta performance do motor é que é preciso para quebrar 300 km/h? Quem pensa que para isso acontecer são necessários mais de 500 cv está enganado. O Audi TT RS com 472 cv da MTM de Wettstetten / Ingolstadt foi medido com tecnologia GPS a 312 km/h nos ensaios na pista de testes Nardò Ring” em Itália no início de Setembro de 2010.
"Não é decisivo o que medimos no dinamómetro, mas sim quantos cv conseguimos obter na estrada", diz Roland Mayer, proprietário e chefe do departamento técnico da MTM. O segredo é ter um maior efeito na dinâmica de condução, nos tempos de aceleração e na velocidade máxima ao invés da busca por um máximo em valores de desempenho.
No caso do MTM TTRs isto significa: mudança da unidade de controlo, turbo carregador MTM e um completo e novo sistema de exaustão de turbo MTM.
O resultado: 472 cv (347 kW) com 7.000 rpm/min, um tempo dos 0 aos100 km/h em apenas 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 312 km/h - conduzido em Nardo com pneus Dunlop Sport Maxx e jantes de 20 polegadas da Bimoto.
O MTM TTRs com 472 cv não precisa de temer a competição com outros preparadores, que ainda lutam com os 300 km/h e não conseguem reduzir o tempo dos 0 aos100 km /h para menos de 4,0 segundos, apesar do acréscimo de 30 cv de diferença.
Os custos para a actualização e montagem de 380 para 472 cv rondam os 14.500€. O preço das jantes forjadas de 20 polegadas Bimoto, discos de travão de 15 polegadas com pinças de oito pistões (eixo dianteiro) é de 9.973€ (instalação incluída).
MTM é um dos principais e, ao mesmo tempo mais rápido de todos os preparadores Audi. Entre os últimos anos os engenheiros de Wettstetten mostraram os melhores valores: MTM RS6 R com uma velocidade máxima de 344,2 km/h é o carro do género mais rápido do mundo. Um cliente MTM conseguiu esse registo em Nardo, em 2009. Além disso, o Bentley mais rápido com medição GPS de 331 km/h em 2008 é de Roland Mayers workshop.
O TT Bimoto com dois motores conseguiu também um novo recorde de condução de 393,6 km/h em Papenburg, em 2007. Hoje, o Bimoto ainda é o detentor do registo mais rápido da pista em Nardo pelo piloto Florian Gruber. Os testes de corrida em Nardo sob condições extremas, são uma parte importante do trabalho de desenvolvimento da MTM.
